0257 一野 岡山　風俗 情報氏の毎日の憂さ晴らしの日記

本当にすごいことだったんですね。
携わったひと本当にすごいです。

テープレコーダー（英：Tape recorder）とは、磁気テープを用いて音声信号を記録、再生する装置である。

磁気テープは紙（初期）またはポリエステルなどのプラスチック製テープに金属酸化物などの磁性体を塗布し、更に磁性体エステ・新宿の向きを揃える磁気処理を行った媒体である。テープレコーダーはこれを用い、電気信号を記録・再生する装置で、音声を記録する録音再生機器の一種である。

一般に、テープレコーダーとは、スピーカー03発信が付いて単体で音の出せるものをいい、他のオーディオ装置を通して音を出すものについては正確にはテープデッキ私書箱とはと呼ぶ。なお、ビデオテープレコーダやデータレコーダも記録の方式は異なるものの、同様にテープ媒体と磁気記録方式を採用している。

日本では時に略してテレコと呼ばれ、また1950年代には携帯型のテープレコーダー私書箱・福岡が放送関係者からデンスケと呼ばれたこともあった。
長所・短所
体積当たりのデータ密度が高く、信号の録音・消去姫路私書箱が容易で、長時間録音に適するという長所がある。またアナログテープレコーダ私書箱や一部の固定ヘッドデジタルテープレコーダでは、テープを直接切断して編集する「手切り編集」（電子編集に対する用語）も可能である。

一方で欠点も存在する。経年により磁性層の劣化、テープの伸び・切断03発信 などが起きやすい。また連続したテープを巻き取って行く構造上、ランダムアクセス私書箱大阪が難しく、一部を再生する場合でも時間をかけての早送り・巻き戻しを必要とする。

このため20世紀末以降は、後続の新技術 (ハードディスクレコーダ、MDレコーダやICレコーダーなどランダムアクセスが容易なデバイス) に道を譲りつつある。ディスク等は管理領域が論理的・物理的に壊れると内容が事実上保証人・就職全て失われるのに対し、テープは生き残った部分だけでも再生できる利点があるものの、この特長が生かされるのはよほど特異茨城風俗情報なケースに限られる。
引用『ウィキペディア（Wikipedia）』

僕もいまのカタチは結構好きです！

マーチ (March) は、日産自動車が製造・販売するハッチバック型のコンパクトカーである。

ヴィッツ・フィットとともに、日本のコンパクトカー御三家の一角を占める。日欧両市場での販売を視野に入れており、日本以外では「Micra（マイクラ、ミクラとも読む）」名で販売されている。扱いやすいコンパクトなボディに大人4人が快適に移動できるキャビンを持つ合理的なパッケージングが特長であり専門家の評価も高い。特に2代目・K11型は日欧でカー・オブ・ザ・イヤーを同時受賞するなど高い評価を受けた。また、日本車としては珍しくフルモデルチェンジのスパンがかなり長い[1]のも特徴の一つである。

2002年2月、2度目のフルモデルチェンジを受ける[9]。ボディ形式は変わらず3ドアと5ドアのハッチバック形式だが、日本市場では2005年のマイナーチェンジを機に、3ドアモデルは廃止され、現在では5ドアのみとなっている。欧州市場ではクーペカブリオレの「マイクラC+C」も発売されており、日本にも2007年7月に導入され1,500台が限定販売されている。

技術面ではルノーと共同開発した「アライアンス・Bプラットフォーム」[10]が初めて採用されたことが最大のトピックである。このプラットフォームはその後登場した多くのルノー車、日産車のベースとなっている。日本仕様車では新開発の1.0/1.2/1.4LのCR型エンジンを搭載、5速MT/4速ATを組み合わせていた。欧州では1.6Lモデルも存在する。駆動方式はFFに加え、電動式四駆「e-4WD」も用意された。2代目の特徴の一つであったCVTは当初ラインナップされていなかったが、2005年のマイナーチェンジを機に1.5LのHR型エンジン+CVT搭載のモデルが復活した。

燃費の向上を目的に、全車に電動式パワーステアリングが採用されているが、パワーアシストの制御が不自然で、ギア比も早すぎるとする評論家が多く、ユーザーの中にもその点を不満に感じている者がいる。また、通常の走行では問題とならないが、横Gが大きくかかるコーナリングを短時間に繰り返した場合、アシストモーターにかかる電流値の合計が急激に増え、フェイルセーフが働き、アシストがオフになる。この場合、復帰までに数分を要する。この症状は同じ部品構成の車種全般に見られる[11]。

くりくりしたヘッドランプとカエルの顔をイメージさせる特徴的なエクステリアデザインは、日本のデザインスタジオで開発された。欧州向け日産車に共通するウイング型のグリルをはじめ、丸くラウンドしたルーフや、わずかに残されたリアノッチ、ショルダー部分のキャッツウォーク形状には2代目の面影を残す。極めて独創的で愛嬌のあるスタイリングであるが、若者の男性や中高年の人が乗るには少し可愛すぎて恥ずかしい（照れくさい）という声も聞かれる。競合車種と比較した場合、全長が短いことや、後ろ下がりのルーフ形状のため、後席居住性やラゲッジスペースは若干劣ることが多い。また、日本仕様車では多彩に用意された個性的な内外装色も特色であり、自動車の優れたカラーデザインを顕彰する「オートカラーアウォード」を3度（内グランプリ2度）受賞している。

カルロス・ゴーンCEO着任後、初めて開発された車種[12]として、その売れ行きには注目が集まったが、発売初年度の日本市場では月販目標台数8,000台を大幅に上回る月平均14,000台を販売し大ヒットとなった。その後、社内外から競合車が続々と発売されたこともあり、販売実績は低下したものの、発売後4年を経過した2006年現在でも月5,000台程度をコンスタントに売り続けている。
（以上、ウィキペディアより引用）

カルロスやりますよね！

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って怖くないんですかねー。。

棒高跳び（ぼうたかとび）は、陸上競技の跳躍競技に属する種目で、棒の反発力を使って高く跳ぶ能力を競う競技。使用される棒は長く、しなやかな材質のものが用いられ、同じような跳躍競技である走り高跳びよりも格段に高い記録が出る。

なお、棒高跳びは跳躍競技に含まれるが、走り幅跳び（Long Jump）、走り高跳び（High Jump）のような「ジャンプ」とは呼ばず、「手で棒を用いて飛び越える」というスタイルから、英語ではPole Vault（ポウル・ボールト）と表記され、競技者も「ジャンパー」ではなく「ボールター」と呼ばれる。

試技開始の合図があってから、1分以内に試技を開始しなければならない。
自分のポールを使って良い。私物のポールは所有者の同意がなければ使用できない。
ポールの材質・長さ・太さは任意だが、表面は滑らかでなければならない。
バーを越えずに、体の部分やポールがボックスの垂直面の前方の地面や着地場所に触れた時に、無効試技となる。

初期の頃は木製ポールが使われていたが、弾力性に乏しく記録の大幅な向上は見られなかった。

その後、柔軟性を確保できる竹製が普及し、竹が簡単に手に入る日本では1936年のベルリン・オリンピックでメダルを獲得した西田修平・大江季雄をはじめ、トップレベルの選手を輩出するなど棒高跳びが盛んになった。

その後も材質の変遷は進み、金属製を経て、現在はグラスファイバー製やカーボンファイバー製のポールが使われ、記録も大幅に伸びるようになった。
（以上、ウィキペディアより引用）

ルールはちょっと面白いですね！

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海外渡航の自由について調べてみました。

海外渡航の自由（かいがいとこうのじゆう）とは、海外に自由に渡航することができる権利。日本国憲法第22条を根拠として認められる。自由権の一つ。

海外渡航が何条で保障されているかについて、判例は日本国憲法第22条2項によるとしている（帆足計事件）が、22条1項とする説もある。

22条1項の文言「公共の福祉」が人権制約に関し特別の意味を有すると解す公共の福祉論における二元的内在外在制約説をとるならば、海外渡航の自由の根拠を22条1項に求めるか否かは重要な問題となる。しかしそれ以外の場合においては、この議論に実益があるとは言えない。

海外渡航するにはパスポート（旅券）が必要であるが、旅券法13条1項7号は「著しく、かつ、直接に日本国の利益または公安を害する行為を行うおそれがあると認めるに足りる相当の理由がある者」に対し、外務大臣が（法務大臣と協議の上）旅券発給を拒否できると規定している。

この規定が海外渡航の自由を制限するものとして憲法違反でないかについて争いがあるが、判例は、公共の福祉のための合理的制限であり合憲としている（帆足計事件）。憲法学者の間では、旅券法の規定の不明確さなどを理由に違憲であるとする説が寧ろ多数派である。
【ウィキペディアWikipediaより引用】

細かい知識をしっかり理解する事が重要なんですね。

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北海油田について解説します。

北海油田（ほっかいゆでん）は、北欧の北海にある油田。英国、ノルウェー、デンマーク、ドイツ、オランダの各経済水域にまたがるが、大半の油田は英国とノルウェーの経済水域の境界線付近に存在する。

推定石油埋蔵量は130億バレル。日産約600万バレル。1960年にイギリスが開発開始。次いでノルウェーが開発に乗り出す。ノルウェー南西沿岸のスタヴァンゲルは石油産業で発展する。最近ではデンマーク自治領フェロー諸島も領海内の石油開発に動いている。また、日本の企業も採掘に投資している。

なお、上記の埋蔵量は現在の残存可採埋蔵量をさすと思われるが、一般的に油田の埋蔵量を意味する究極可採埋蔵量（その油田の原始埋蔵量の内の採掘可能な量）は、北海全体で数百億バレルと思われる。この数量は今後の採掘技術の進展や、新規油田の発見により増加する可能性がある。しかし近年では年々産油量が減少しており、枯渇がそう遠くないのではとの見方も出てきている。

採掘された石油については、パイプラインにて輸送され、スコットランドのアバディーンやミドルズブラなどで精製される。【ウィキペディアWikipediaより引用】

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コンニャク（蒟蒻）とは、サトイモ科の植物。あるいは、その球茎から製造される食品のこと。

コンニャクを食用としている地域は日本、中国、ミャンマー、韓国で、農産物として生産され、市場に流通しているのは日本のみである。日本での主産地は群馬県で国内産の9割を占める。

植物としてのコンニャク
コンニャクイモ（蒟蒻芋）とも言う。サトイモ科の夏緑多年草植物で、学名はAmorphophallus konjac K. Koch。英名はelephant foot。原産地はインドまたはインドシナ半島（ベトナム付近）とされ、東南アジア大陸部に広く分布している。地下に扁平な円形の芋を持ち、地上には葉だけを出す。茎（実は葉柄）は高さ1mほどに伸び、先端は平らに開いて鳥足状に小葉をつける。小葉は柔らかくてつやがあり、楕円形。

株は次第に大きくなるが、ある程度大きくならないと花はつかない。栽培下では5-6年で開花する。開花するときには葉はでず、また開花後に株は枯れる。花は全体の高さが2mほどにもなる。いわゆる肉穂花序の付属体は円錐形で高くまっすぐに伸び上がり、仏縁苞は上向きにラッパ状に開き、舷部（伸び出した部分）は背面に反り返る。花全体は黒っぽい紫。

生のコンニャクイモはシュウ酸カルシウムのエグ味が強く、何らかの方法でそれを除かなくては食べられない。

なお、近縁種のヤマコンニャク(A. hirtus N. E. Br. var. kiusians (Makino) M. Hotta)が四国南部、九州から奄美に自生している。

食品としてのコンニャク

加工されたこんにゃく
赤こんにゃく通常コンニャクと呼ばれる食品は、コンニャクイモに含まれる コンニャクマンナンという多糖を糊化し、アルカリ（通常水酸化カルシウム水溶液が用いられるが、かつては灰を水で溶いた汁を使った）を用いて凝固させたもので、独特の食感を示す。一度凝固させたこんにゃくは水溶性を持たず、強い弾力を示す。またカロリーが極めて低く食物繊維が豊富という理由もあって、ダイエット食品（健康食品）としても人気がある。

なお独特の臭みがあり、調理に際しては一度煮込んで灰汁抜きをするが、今日では灰汁抜きの必要ないこんにゃくも見られる。